VVD verwacht veel overlast door verkeersmaatregel Kerkstraat
AlgemeenHOOGEZAND – Met de op handen zijnde sloop van flats aan de Kerkstraat in Hoogezand gaat ook de verkeerssituatie veranderen. Zo zal verkeer van de Kerkstraat niet kunnen afslaan naar de Barentszstraat en omgekeerd.
De afsluiting van die splitsing wordt als zeer hinderlijk ervaren en de VVD-raadsfractie heeft daarom schriftelijke vragen gesteld. ,,De voorgenomen afsluiting van (een deel van) de Kerkstraat, als onderdeel van het Masterplan Hoogezand-Sappemeer 2040, roept zorgen op bij zowel ondernemers als bewoners. Ondernemers aan de Van Neckstraat en het Winschoterdiep ervaren belemmeringen in hun bereikbaarheid. Tegelijkertijd vreest de belangenvereniging van het historisch lint Hoofdstraat en Noorderstraat voor extra verkeersdruk’’, aldus fractievoorzitter Marjolein Vulpes.
De VVD wil dat de gemeente deze signalen serieus neemt en zorgvuldig afweegt en wil weten of er een integrale verkeersanalyse is uitgevoerd die de effecten van de (gedeeltelijke) afsluiting van de Kerkstraat op zowel het historisch lint als het bedrijventerrein Van Neckstraat/Winschoterdiep in beeld brengt. Ook is men benieuwd welke alternatieve routes worden aangeboden aan vrachtverkeer en in hoeverre die geschikt en veilig zijn voor (zwaar) verkeer, want gevreesd wordt dat vrachtverkeer zich verplaatst naar het historisch lint. Verder wordt gevraagd hoe de ondernemers aan de Van Neckstraat betrokken zijn bij de besluitvorming en welke inspraakmogelijkheden hen zijn geboden. De VVD wil bovendien weten hoe de belangenafweging is gemaakt tussen leefbaarheid in het centrum en de economische vitaliteit van de bedrijven in het gebied, of een inschatting is gemaakt van de economische schade voor ondernemers als gevolg van de afsluiting en of B en W eventuele ondersteunende maatregelen overwegen. Tot slot is de partij benieuwd hoe de communicatie tot nu toe is verlopen richting ondernemers en bewoners en hoe dat in de toekomst bij toekomstige verkeersmaatregelen of afsluitingen gaat.
